DPS: Salah Satu Sekolah Pilot Terbaik di Indonesia

PrintSekitar 10 atau 15 tahun ke depan, kebutuhan pilot dalam negeri sangat besar. Hal ini dapat dilihat dari pertumbuhan ekonomi dunia yang semakin pesat khususnya di Indonesia. Untuk itulah tujuan didirikannya sekolah penerbangan guna memenuhi kebutuhan pilot dengan kapasitas dan kapabilitas yang tinggi. Dirgantara Pilot School atau yang disingkat dengan DPS tepatnya berada di kota Tasikmalaya, merupakan salah satu sekolah pilot di Indonesia yang menjadi lembaga pendidikan penerbangan bertaraf internasional dan memiliki prestasi terbaik dalam membantu mewujudkan impian anak bangsa menjadi seorang pilot. Meskipun baru didirikan pada tahun 2013 lalu, namun Dirgantara Pilot School tidak kalah berkualitas dan bergengsinya dengan sekolah pilot lain. Sebab, memiliki kemampan besar dalam menunjang pendidikan para cadet untuk menjadi lulusan pilot yang profesional dan berkompeten dengan beberapa hal, sebagai berikut:

Memiliki pesawat, bandara, dan hanggar sendiri

Dirgantara Pilot School Tasikmalaya memiliki sistem pendidikan yang mendukung dalam melatih para cadet menjadi pilot berkualitas, termasuk bagi para siswa yang masih nihil pengetahuan dalam penerbangan. Hal ini didukung oleh tersedianya pesawat latih tipe Cessna 172, bandara, dan juga hanggar milik pribadi. Perlu diketahui bahwa, fasilitas tersebut merupakan bagian terpenting yang harus diperhatikan ketika memilih sekolah pilot. Sebab menjadi faktor pendukung para cadet supaya dapat berlatih terbang dengan maksimal dan bisa lulus tepat waktu yakni dalam waktu 18 bulan atau 1,5 tahun. Itulah sebabnya mengapa Dirgantara Pilot School dikatakan mampu mencetak para cadet dalam mewujudkan mimpinya untuk menembus cakrawala. Namun sebaliknya, apabila masih menggunakan pesawat dan bandara umum untuk berlatih besar kemungkinan para cadet harus menunggu giliran dengan sekolah pilot lain sehingga membuat mereka lambat lulus sekolah dengan kemampuan terbang yang sedikit.

Menawarkan program pendidikan IR

Sekolah Pilot Tasikmalaya juga menawarkan program lisensi IR. Lisensi pilot adalah surat izin terbang pilot untuk dapat meraih karirnya dengan baik di maskapai penerbangan. Sama halnya dengan surat izin mobil dan motor, kita memerlukan SIM sebagai bukti kalau sudah memenuhi syarat untuk berkendara. Dalam penerbangan, ada empat macam lisensi yang bisa diketahui yaitu PPL (Private Pilot Licence), CPL (Commercial Pilot Licence), IR (Instrument Rating), dan MER (Multi Engine Rating). Lisensi PPL hanya untuk menerbangkan pesawat kecil dan belum memperoleh bayaran, sedangkan CPL sudah dapat menerbangkan pesawat jenis commercial, begitu pula untuk CPL, IR, dan MER. Untuk bekerja di perusahaan penerbangan, pilot pada dasarnya harus memiliki surat izin terbang CPL. Adapun syarat dalam memperoleh lisensi itu sendiri cadet harus mengantongi minimal 140 jam terbang. Di Dirgantara Pilot School para cadet akan memperoleh jam terbang paling tidak 153 sehingga memungkinkan untuk memperoleh lisensi CPL. Dengan pesawat latih dan bandara yang mendukung tentunya jam terbang dapat diperoleh dengan baik.

Memberikan kemudahan dalam masalah biaya

Banyak orang harus mengubur dalam-dalam impiannya menjadi seorang pilot karena kendala biaya yang sangat mahal. Bagaimana tidak, biaya sekolah pilot saat ini sudah mencapai 700 hingga 800 juta rupiah. Tentunya butuh persiapan lama dan besar untuk menyediakan dana tersebut. Namun di sekolah pilot Tasikmalaya ini, setiap cadet dapat memperoleh keringanan biaya dengan menyicil hingga 15 kali. Inilah yang menjadi kelebihan sekolah pilot tersebut yang mana memberikan kemudahan dalam masalah pembiayaan.

Dirgantara Pilot School Tasik juga memfasilitasi para cadet dengan berbagai sarana dan prasarana lainnya yang nyaman dan lengkap, seperti ruang belajar, lab bahasa, simulator, kamar tidur ber-AC, dan akses internet tanpa batas. Lain dari itu, makanan yang disajikan pun bervitamin, bernutrisi, dan berprotein tinggi sehingga dapat membantu pertumbuhan cadet dengan baik. Orang tua pun tak perlu risau melepas putra putrinya menempuh pendidikan hingga lulus.

Ingin Lulus Tes Masuk Sekolah Pilot Idaman?

sekolah penerbangan eAda banyak generasi muda yang ingin menjadi pilot. Mereka pun berlomba-lomba mendaftarkan diri di setiap sekolah pilot yang menjadi idaman mereka. Bahkan ada yang rela pergi ke luar negeri untuk mendapatkan pengajaran dan pelatihan menerbangkan pesawat dari instruktur profesional dan berpengalaman. Sayangnya, dari sekian ribu calon pendaftar, setiap sekolah pilot hanya meluluskan 10% saja. Itu artinya ada banyak calon siswa yang gagal dan harus menunggu daftar pembukaan sekolah pilot di tahun berikutnya. Bagi yang tidak suka menunggu, mereka pasti memilih untuk melanjutkan pendidikan mereka di tempat lain, baik itu di perguruan tinggi atau sekolah tinggi kejuruan, seperti keperawatan, kebidanan, kedokteran, dan kepolisian.

Bagaimana dengan Anda sendiri? Apakah Anda tertarik untuk sekolah di sekolah penerbangan? Jika iya dan Anda tidak ingin gagal, ada baiknya untuk mengikuti tips di bawah ini:

Cari tahu dulu informasi tentang sekolah pilot yang diinginkan

Tak kenal, maka tak sayang. Mungkin itu pepatah yang tepat untuk menggambarkan bahwa Anda harus tahu dulu sekolah pilot yang akan dituju. Oleh sebab itu, kumpulkan informasi sebanyak-banyak tentang sekolah pilot idaman Anda. Jika Anda belum menentukan sekolah penerbangan mana yang akan dituju, ada baiknya untuk mengunjungi sekolah-pilot.com. Di situs ini, Anda akan menemukan informasi mengenai top sekolah pilot di Indonesia, seperti sekolah pilot AAA, BIFA, BPA, STPI Curug, ATKP Surabaya, dan lain sebagainya. Anda juga bisa membandingkan setiap sekolah dari segi jumlah instruktur dan pesawat, fasilitas, kelebihan, dan kekurangan setiap sekolah pilot.

Penasaran tentang sekolah-pilot.com, silahkan tambahkan akun google+ situs ini agar Anda bisa lebih tahu dan mendapatkan informasi terkini.

Tanya kepada siswa atau orang yang tahu banyak tentang sekolah tersebut

Cara ini adalah cara terbaik untuk mengetahui pendapat orang-orang yang terlibat atau terkait dengan sekolah yang ingin dituju. Jika Anda kesulitan menemui orang-orang tersebut secara langsung, coba kunjungi situs sekolah dan tanyakan kepada stafnya. Alternatif lain, Anda bisa mencari forum online yang membahas tentang sekolah penerbangan di Indonesia. Anda bisa bertanya kepada anggota di forum tersebut mengenai informasi yang diinginkan. Namun, perlu diingat untuk tidak langsung percaya setiap informasi yang didapat apabila tidak ada buktinya.

Siapkan fisik dan mental serta berkas-berkas yang akan dikirim

Menyiapkan fisik dan mental adalah keharusan karena akan ada serangkaian tes yang akan menyita waktu dan tenaga. Jika fisik dan mental Anda lemah, sudah pasti Anda akan tertinggal dari calon kadet lainnya ketika tes. Misalnya, jika Anda disuruh push up dalam satu menit dan Anda tidak belajar dan latihan sama sekali, mungkin Anda hanya bisa push up sebanyak 15-20 kali saja. Sedangkan yang lain bisa 2 kali lipat dari hasil Anda. Hal ini jelas akan membuat Anda tersingkir lebih dulu dari persaingan. Di samping itu, siapkan juga berkas-berkas yang akan diserahkan, seperti SKCK, fotokopi kartu keluarga, surat keterangan sehat dari dokter, dan lain sebagainya.

Ikuti semua rangkaian tes sebaik mungkin

Well, untuk masuk sekolah pilot, ada serangkaian tes yang harus dijalani, seperti tes kelengkapan dokumen, tes kesehatan, tes psikotes, tes kesehatan 2, tes kesemaptaan, dan tes wawancara. Semua tes tersebut sangat sulit dan membingungkan. Namun, tidak perlu khawatir karena selama Anda mengikuti semua rangkaian tes yang ada sebaik mungkin, ada kesempatan besar untuk bisa lulus ujian masuk di sekolah penerbangan yang diidamkan.

Medex: Apa Saja yang Diperiksa?

medex pilotAda berbagai tantangan masuk sekolah pilot yang menghambat sejumlah orang untuk mewujudkan impiannya menjadi penerbang. Ngomong-ngomong, apa saja tantangannya? Selain mahalnya biaya, faktor kesehatan/fisik kerap menjadi perbincangan. Perlu diketahui bahwa menjadi pilot itu harus sehat fisik dan mental. Bukan semata-mata memiliki tinggi dan berat badan proporsional, berbagai aspek kesehatan fisik akan diperiksa selama seleksi masuk sekolah pilot. Tes kesehatan di dunia penerbangan dikenal dnegan nama Medical Examination atau singkatnya Medex. Apa saja yang dicek? Simak uraiannya berikut ini:

Penglihatan

Kesehatan mata adalah persyaratan mutlak bagi calon penerbang. Bagaimana tidak, pilot harus bisa melihat dengan jelas selama menerbangkan pesawat. Terlebih saat cuaca buruk, dibutuhkan kejelian agar bisa melewatinya. Bagaimana kalau saya rabun (berkacamata)? Operasi lasik menjadi solusi terbaik bagi yang benar-benar ingin menjadi pilot tapi terhalang masalah penglihatan. Sayangnya, yang mengalami buta warna (parsial atau penuh) tidak diizinkan untuk jadi pilot.

Pendengaran

Selain penglihatan yang bagus, pilot hendaknya juga tidak menderita gangguan pendengaran. Apalagi mengingat keadaan di udara tak sama dengan di darat karena tekanan udara lebih tinggi. Apabila pendengaran masih normal, dipastikan akan memungkinkan Anda memasuki tahap Medex selanjutnya. Btw, cek pendengaran di Medex ini disebut dengan tes audiometri.

Darah dan urin

Calon siswa sekolah pilot juga akan melewati pemeriksaan darah dan urin melalui cek laboratorium. Berbagai gangguan kesehatan dapat diketahui melalui cek laboratorium ini. Asam urat, tekanan darah tinggi, dan berbagai masalah kesehatan lainnya dapat diketahui melalui tes darah. Sedangkan, tes urin untuk memastikan bahwa calon pilot bersih alias tidak mengkonsumsi zat adiktif.

Gigi

Pernah dengar tentang orang yang sakit gigi sebaiknya tidak naik pesawat? Apa hubungannya ya antara gigi dan pesawat terbang? Faktanya, saat lepas landas dan mendarat, akan ada perubahan tekanan udara yang mengakibatkan gesekan hingga rasa sakit pada gigi. Apalagi bagi pilot yang pekerjaannya sehari-hari menerbangkan pesawat, gigi yang sehat dan kuat juga menyadi syarat pokok. Masalah yang satu ini masih bisa diatasi agar Anda lulus Medex dengan cara mempersiapkannya sejak dini (merawat gigi, menggunakan behel, menambal gigi yg berlubang, dan melakukan pemeriksaan secara rutin)

Paru-paru dan jantung

Tahap selanjutnya adalah pemeriksaan terhadap paru-paru dan jantung. Bisa dikatakan bahwa gangguan pada dua organ tubuh ini sangatlah fatal. Yang mengidap sakit paru-paru maupun jantung tak akan lolos ke tahap Medex selanjutnya dan menjadi pilot.

Kejiwaan

Terang saja, seorang pilot juga harus sehat secara mental dan tidak mengalami gangguan kejiwaaan. Menerbangkan pesawat adalah tugas yang cukup besar apalagi penerbang juga bertanggung jawab atas keselamatan penumpang pula nantinya. Anda mesti melewati tahap EEG (Elektro Ensefalografi) untuk mengecek kelainan kejiwaan ini.

FYI, urutan pemeriksaan kesehatan di berbagai sekolah pilot kemungkinan tidak selalu sama seperti di atas. Sebaiknya hubungi pihak sekolah pilot yang bersangkutan untuk informasi yang lebih detail dan tepat.

Benefits of Studying at Pilot School in Philippines

“I don’t know whether I should study at pilot school in Philippines or not. I am afraid of spending much money and time there. Besides, nowadays pilot schools in Indonesia are better and more qualified” said my son. I supported all his decision because for me the important thing was he could study at flying academy. I want to see my lovely son become a pilot someday later. Nevertheless, he was still confused of taking decision. Maybe, he also did not want to leave all his beloved ones in Indonesia.

decisionTo help him take the right decision, I browsed on internet and found www.flyingschool.ph. At this site, I found much information about flying schools in Philippines. Actually, there are more than 30 flight schools there. Some of them are experienced and trusted and some others are not good. I tried to consult with flyingschool.ph staff to know needed information, like facilities, instructors, aircrafts, dormitories, and so on. I also followed its Twitter account to get updated information.

Anyway, after reading information about information at that site, I told my son that studying at pilot school in Philippines enabled him to get these benefits:

Get better knowledge and skill

If possible, I wanted to see my son work at Philippines airline someday because first officer salary was more than P17.000 and captain salary was more than P27.000. Check here to know about pilot salary in Philippines airline. To make this dream come true, of course my son must get better knowledge and skill. For this, studying at pilot school in Philippines is one of the ways to make my son know about aviation in that country. I hoped he could build relationship with people there so when he applied for job at airline someday later, he could get easiness.

What if he did not want to work there? Never mind because it was just my dream. If he wanted to work in Indonesia, I remained supporting him.

Graduate faster

graduatesYou need to know that most flight academies in Indonesia offers learning and training programs from 1,5 to 2 years. Meanwhile, in Philippines, my son could graduate faster in which he just needed to spend time from 11-12 months. By graduating faster, opportunity to get job is wider because most competitors still study at flight school.

Anyway, what to do if my son does not want to study abroad? I will explain about these benefits clearly so he can understand. If he remains maintaining his decision, never mind, I will try to accept it. I hope he does not make me disappointed. Anyway, if your kid wants to study at flight academy, choosing Philippines as destination country to study is a good choice.

Mengenal Lebih Jauh Lisensi ME Pilot

multi engine ratingSetiap pilot memiliki lisensi untuk menerbangkan pesawat yang didapatkan melalui ikut sekolah penerbangan dan melewati ujian terbang (memenuhi jam terbang tertentu). Kali ini kita akan membahas tentang lisensi sekolah pilot. Yang paling mendasar adalah PPL atau Private Pilot License milik pilot yang menerbangkan pesawat pribadi (berukuran kecil dan tidak memiliki penumpang komersial). Level selanjutnya adalah CPL (Commercial Pilot License) untuk pilot yang menerbangkan pesawat komersial seperti halnya di maskapai penerbangan. Umumnya, paket program PPL dan CPL juga disertai dengan IR (Instrument Rating).

Apakah lisensi pilot hanya itu saja? Ternyata tidak. Setelah mempelajari lebih lanjut dan bertanya-tanya kepada sejumlah expert, ada juga yang namanya ME (Multi Engine). Istilah lainnya yakni MER atau Multi Engine Rating. Yuk kenali lebih jau tentang lisensi ME pilot di bawah ini.

Apa itu lisensi ME

Dari namanya saja, kita bisa menebak dan membayangkan bagaimana itu ME. Yup, multi engine berarti mesin ganda yaitu memiliki kecepatan dan kemampuan lebih dibandingkan mesin tunggal. Pilot yang telah memiliki lisensi ME diperkenankan untuk menerbangkan pesawat bermesin ganda. Dapat dikatakan ME ini adalah lisensi tambahan atau pelengkap dari PPL, CPL, dan IR sebelumnya.

Syarat untuk memiliki lisensi ME

Ingin menerbangkan pesawat bermesin ganda? Sebagian dari Anda mungkin bertanya-tanya apakah ada persyaratan khusus untuk memperoleh lisensi multi engine ini. Tentu saja kandidat diharuskan untuk memiliki PPL, CPL, dan IR terlebih dahulu. Setelah menyelesaikan, barulah Anda bisa berjuang untuk mendapatkan sertifikasi ME.

Untungnya, banyak sekolah pilot asing yang menyediakan program sepaket lengkap dari PPL hingga ME. Namun, ada pula yang menawarkannya dengan program terpisah. Btw, sekolah pilot lokal yang menydiakan program ME yakni Deraya, BPA, Aero, dan Flybest. Kalau berbicara soal syarat tentunya Anda harus menyelesaikan program di sekolah pilot tersebut hingga jam terbang terpenuhi.

Kelebihan pilot dengan lisensi ME

Kendatipun sebelumnya disebutkan bahwa ME adalah lisensi tambahan, itu bukan berarti hanya berfungsi sebagai melengkapi lisensi yang ada. Faktanya, ada kelebihan bagi pilot yang sudah mendapatkan izin terbang ME (multi-engine):

  • Lebih mudah mendapatkan pekerjaan. Dengan adanya lisensi ME, Anda sudah diperkenankan untuk menerbangkan pesawat bermesin ganda yang lebih kompleks dibandingkan mesin tunggal. Di samping itu, ketinggian dan kecepatan juga bisa ditambah. Tentunya dengan kemampuan yang lebih ini memudahkan Anda untuk mendapatkan bekerja di maskapai penerbangan. Yang belum memegang izin terbang ME bahkan diwajibkan untuk mengambil dulu.
  • Peluang kerja sebagai instruktur penerbangan. Masuk sekolah pilot dan mengikuti diklat tidak semata-mata memungkinkanmu untuk menjadi pilot. Lebih lanjut, Anda dapat menjadi instruktur penerbangan di suatu sekolah pilot. Peluang kerja yang menjanjikan, bukan? Tentunya seorang instruktur harus profesional dan memiliki sertifikat tingkat lanjut yakni ME.

Faktor yang Menjadi Penyebab Dunia Penerbangan Mengalami Kecelakaan

dunia penerbangan

Negara Indonesia belum lama ini telah terjadi musibah kecelakaan yang mengakibatkan ratusan lebih nyawa manusia telah hilang. Tidak hanya nyawa manusia hilang, tapi juga ada sebagian banggunan hancur. Peristiwa ini terjadi tepatnya pada tanggal 30 Juni lalu di kota Medan. Pesawat miliki tentara AU ini mengalami kecelakaan cukup hebat yang terjadi di tempat umum dan baru selang beberapa menit melakukan keberangkatannya dari bandara. Namun, apa daya musibah tidak bisa untuk dihindari. Yang menjadi faktor terjadinya kecelakaan ini belum diketahui secara pasti.

Terjadinya musibah yang melanda dunia penerbangan tidak habis hentinya. Hal ini terjadi dikarenakan banyak faktor menjadi penyebab dunia penerbangan mengalami kecelakaan. Berdasarkan berita-berita dilihat ada beberapa faktor yang sering terjadi membuat pesawat mengalami kecelakaan. Untuk mengetahui lebih lanjut, berikut ini penyebab yang sering terjadi kecelakaan di dunia penerbangan:

Cuaca buruk

Kencangnya angin, besarnya petir, kabut tebal, dan timbulnya awan-awan berbahaya merupakan faktor-faktor yang menjadi penyebab dunia penerbangan mengalami kecelakaan. Contoh, pada tahun 2007, pesawat Adam Air diperkirakan jatuh diperairan Mejeni, tepatnya di Sulawesi Barat. Hal ini terjadi dikarenakan adanya cuaca buruk yang akhirnya mempengaruhi sistem navigasi sehingga tidak bisa berfungsi dengan baik. Sistem navigasi sendiri, merupakan sistem yang sangat penting untuk dunia penerbangan. Hal ini dikarenakan sistem navigasi merupakan petunjuk dan sebagai alat untuk menyampaikan informasi kepada pihak ATC yang mengatur perlintasan penerbangan.

Kondisi pesawat

Penyebab terjadinya kecelakaan di dunia penerbangan kedua adalah karena kondisi pesawat. Kondisi pesawat baru saja dapat terjadi musibah karena kerusakan pada mesin. Apalagi dengan kondisi pesawat telah lama dibeli dan hanya mengalami perbaikan dan perbaikan, tentunya akan rawan terjadinya musibah kecelakaan. Contohnya saja yang terjadi belum lama ini pesawat miliki TNI-AU ini yang mengalami musibah cukup parah yang terjadi di medan. Hal ini terjadi karena adanya kerusakan pada pesawat yang membawa ratusan penumpang dan terjadi di tempat umum. Ini bisa terjadi dikarenakan kondisi pesawat yang sudah tua yang seharusnya sudah tidak layak untuk digunakan lagi. Sebaiknya pihak pemerintah lebih memperhatikan dunia penerbangan. Kendaraan yang telah berkondisi tua digunakan di darat saja bisa terjadi musibah cukup parah, apalagi pesawat yang digunakan di udara.

Human error

Selanjutnya yang menjadi faktor penyebab dunia penerbangan mengalami kecelakaan adalah adanya kesalahan dari manusia. Kesalahan ini tidak hanya dilakukan oleh pilot, tapi bisa terjadi karena ulah dari penumpang ataupun dari pihak ATC, seperti pilot yang bunuh diri, kurangnya pengalaman dan penumpang yang membawa senjata tajam. Berapa tahun yang lalu tepatnya pada tahun 1997, pesawat garuda dengan nomor penerbangan GA 152 jatuh di Sibolangit, Sumatera Utara. Hal ini terjadi disebabkan oleh adanya kesalah pahaman yang dilakukan oleh pihak pilot dan pihak ATC sehingga pesawat mengalami kecelakaan karena terjebak dengan kondisi buruk. Kesalahan yang diakibatkan human error ini sangat berbahaya dalam dunia penerbangan karena dapat memakan jiwa yang cukup banyak. Oleh karena itu, pihak penerbangan sebaiknya lebih berhati-hati ketika melakukan pemeriksaan terhadap penumpang maupun pilot agar tidak terjadinya human error.

Selain tiga penyebab di atas yang membuat dunia penerbangan mengalami kecelakaan masih banyak. Untuk meminimalisr terjadinya musibah di dalam dunia penerbangan, ada baiknya pihak terkait lebih berhati-hati ketikan ingin memperbolehkan pesawat lepas landas ketika kondisi dalam keadan buruk. Lebih baik menunda keberangkatan dari pada harus mengalami kecelakaan.

 

Bandara Latihan Terbang Sekolah Pilot Perkasa

Bandara Latihan Terbang sekolah pilot perkasa

Salah satu sekolah pilot swasta yang cukup diunggulkan di tanah air adalah sekolah pilot Perkasa. Didirikan pada tahun 2013 lalu, sekolah pilot ini menawarkan pendidikan kurang dari 1 tahun karena rasio pesawat dengan cadet sesuai standar yakni 1:5. Standar ini bisa dipenuhi karena ada 20 pesawat yang siap digunakan cadet untuk latihan terbang. Untuk memantapkan kemampuan terbang cadet sebelum terbang sungguhan, sekolah pilot Perkasa menyediakan 2 simulator. Pendidikan dan pelatihan terbang bakal diajarkan oleh 18 instruktur lokal dan asing. Bagaimana dengan bandara latihan terbang cadet di sekolah pilot Perkasa? Ada 4 bandara yang menjadi tempat latihan terbang para cadet, di antaranya…

Bandara Tunggul Wulung, Cilacap

Bandara yang terletak di sebelah barat kota Cilacap serta memiliki luas landasan pacu sekitar 1.600 m x 30 m ini sering dijadikan sebagai tempat latihan terbang cadet sekolah pilot Perkasa. Ini dikarenakan traffic penerbangan yang tidak terlalu ramai layaknya bandara komersil lainnya. Di samping itu, armada yang hilir mudik di bandara ini pun ukurannya kecil tepatnya sejenis Skyvan, Cassa, Twin Oter, dsb. Nyatanya, bukan hanya cadet dari sekolah pilot Perkasa yang menggunakan bandara ini sebagai tempat latihan terbang melainkan juga cadet dari sekolah lain tepatnya Deraya Flying School, STPI, ALFA Flying School, dan masih banyak lagi.

Bandara Nusawiru, Pangandaran

Terletak di Kecamatan Cijulang tepatnya di Desa Kondangjajar dan dekat dengan kawasan wisata pangandaran, bandara yang diresmikan pada tahun 1996 ini juga mendukung cadet dari sekolah pilot Perkasa untuk melakukan latihan terbang. Sekitar 16 kaki di atas permukaan laut, bandara ini memiliki 1 landasan pacu dengan panjang 1.400 m dan lebar 30 meter. Tidak lain karena pengguna dari bandara Pangandaran ini hanya pesawat kecil seperti Susi Air. Informasi lain menyebutkan kalau armada Susi Air sendiri hanya 1 untuk kali pemberangkatan dalam satu hari untuk tujuan Jakarta (Bandara Halim Perdanakusuma) dan Bandung (Bandara Husein Sastranegara).

Bandara Raja Haji Fisabillah, Tanjung Pinang

Bandara yang sebelumnya bernama Bandar Udara Kijang ini terletak di Tanjungpinang provinsi Kepulauan Riau. Beberapa maskapai penerbangan yang telah mempergunakan bandara ini adalah Garuda Indonesia untuk tujuan Jakarta, Surabaya, Yogyakarta, Macau, dll. Sriwijaya Air & Lion Air untuk tujuan Jakarta. Susi Air untuk tujuan Dabo. Nusantara Air Charter untuk tujuan Pekanbaru. Meski terbilang sibuk paska pemugaran landasan pacu menjadi 2.256 meter serta gedung terminal menjadi 8.348 meter persegi pada tahun 2007, bandara dengan status internasional ini juga menjadi tempat latihan para cadet dari sekolah pilot Perkasa.

Bandara H.A.N Hanandjoeddin, Tanjung Pandan

Terletak di Kabupaten Belitung Kepulauan Bangka Belitung, bandar udara ini melayani penerbangan domestik dengan tujuan Jakarta, Pangkal Pinang, dan Palembang. Pada tahun 2013, bandara ini mengalami perpanjangan landasan pacu menjadi 2.250 meter. Tak heran jika pasca perpanjangan, armada sekelas Boeing dan Airbus bisa beroperasi di bandara ini. Berikut beberapa maskapai penerbangan yang aktif di bandara ini yakni Citilink, Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, dan Wing Air. Kabarnya, di tahun 2015 akan dibangun terminal baru dari kucuran dana APBD dan APBN. Terlepas dari semuanya, bandar udara ini sering digunakan para cadet sekolah pilot Perkasa untuk latihan terbang.

Jika ingin mendapatkan pendidikan dan latihan terbang di sekolah pilot Perkasa, silakan cari tahu informasi lengkapnya di sekolah-pilot.com. Jangan lupa like facebook Sekolah-Pilot.com ya 😀 Di situs ini Kamu juga bisa bandingkan beberapa sekolah pilot swasta lainnya termasuk sekolah pilot MUFA dengan sekolah pilot Perkasa.

Yang Harus Dipersiapkan sebelum Daftar jadi Pilot

Profesi pilot sebagai pengemudi pesawat memang sangat bergengsi dan populer dibandingkan profesi lain. Lihat saja, penghasilan yang sangat menggiurkan mencapai puluhan juta rupiah per bulan bisa didapat setelah lulus dari sekolah pilot. Jika Anda berminat untuk menjadi seorang pilot, pastikan untuk memilih sekolah pilot yang berkualitas, yakni reputasi sekolahnya bagus, jumlah pesawatnya banyak, bandara latihannya milik sendiri, dan instrukturnya profesional. Dengan menempuh pendidikan di sekolah pilot yang berkualitas akan lebih memungkinkan untuk menjadi menjadi pilot yang handal.

pilotSetelah memastikan sekolah pilot mana yang baik untuk Anda pilih, tidak ada salahnya bila mengetahui juga kandidat-kandidat yang telah berhasil di diluluskan,apakah banyak diterima di berbagai maskapai atau bahkan menganggur. Mereka yang banyak digunakan tenaganya di berbagai maskapai tentunya memiliki bekal pengetahuan dan kemampuan yang mumpuni dari sekolah tempat mereka menempuh pendidikan. Di samping itu, untuk masuk di sekolah pilot ada 3 hal yang perlu Anda persiapkan, antara lain:

Biaya

Biaya sekolah pilot juga relatif berbeda dibandingkan biaya di sekolah lain, seperti universitas negeri ataupun swasta. Biaya sekolah pilot umumnya bisa mencapai 500 juta rupiah bahkan lebih. Hal tersebut di anggap wajar karena selain diberi materi peserta didik juga dilatih melakukan penerbangan dengan baik. Untuk meringankan biaya, tidak ada salahnya bila Anda mengikuti seleksi penerimaan beasiswa. Di samping itu, Anda bisa memilih sekolah pilot yang memberikan keringanan biaya, misal bisa membayar dengan menyicil 2 kali pembayaran.

Bahasa Inggris

Salah satu persyaratan yang harus dipenuhi oleh calon pilot ialah kemampuan dalam berbahasa Inggris. Bahasa Inggris sebagai bahasa Internasional sangat diprioritaskan dalam hal ini agar nantinya pilot bisa bekerja dengan baik. Tak hanya itu, terkadang sekolah pilot memiliki instruktur yang berasal dari luar negeri sehingga belajar akan lebih maksimal bila mampu menguasasi bahasa Inggris. Selain itu, buku-buku yang dijadikan bahan belajar juga tak seluruhnya menggunakan bahasa lokal, tentu akan sulit mempelajarinya bila pengetahuan bahasa Inggirs kurang. Nah, bila bahasa inggris Anda minim segera ikuti kursus agar dapat menambah pengetahuan Anda dengan baik, entah itu reading, writing, listening, atau bahkan grammer.

Kesehatan

Profesi sebagai penerbang tentu harus memiliki kesehatan yang bagus agar bisa mengemudikan pesawat dengan baik. Itulah sebabnya ketika seleksi salah satu hal yang akan di tes ialah kesehatan. Tes tersebut akan dilakukan setelah Anda lulus Tes Pengetahuan Dasar. Adapun bagian-bagian tubuh yang umumnya akan di test meliputi mata, telinga, gigi, tenggorokan, jantung, tensi darah, paru-paru, hati, tangan, kaki, dan lain sebagainya. Bila dari salah satu anggota tubuh mengalami cedera atau cacat akan sulit lolos dari seleksi. Untuk memastikan kesehatan Anda, lebih baik bila memeriksakan kesehatan terlebih dahulu entah itu di Prodia ataupun Rumah Sakit terdekat. Dengan begitu, Anda bisa melakukan pengobatan sebelum menuju hari H.

Ratusan bahkan ribuan orang yang mendaftar jadi pilot tidak seluruhnya diterima. Pada test pertama jumlah peserta akan dikurangi, tes kedua juga akan dikurangi begitu pun tes terakhir sampai pengambilan calon taruna benar-benar matang. Ingat, untuk berhasil mencapai suatu tujuan itu diperlukan usaha yang maksimal. Oleh sebab itu, untuk bisa menjadi salah satu calon taruna yang lolos dari seleksi Anda harus mempersiapkan segala sesuatunya dengan matang.

Bisa masuk dan lulus dari sekolah pilot menjadi salah satu hal yang sangat membanggakan karena dengan begitu bisa ikut bergabung di maskapai penerbangan sebagai pilot yang handal dengan gaji yang menggiurkan.

 

 

Tantangan Sekolah Pilot Baru

Ada lebih dari 10 sekolah pilot di Indonesia yang bernaung di bawah pemerintahan atau pihak swasta. Sekolah-sekolah tersebut memiliki kontribusi besar dalam perkembangan dan kemajuan dunia kedirgantaraan di tanah Air. Yup, para lulusan sekolah pilot bisa menjadi seorang penerbang atau pun staf di bandara dan maskapai penerbangan. Beberapa sekolah penerbangan sudah memiliki cukup banyak pengalaman sehingga kualitasnya tidak perlu diragukan lagi. Sebuat saja ada Deraya Flying School yang sudah lebih dari 40 tahun beroperasi dan ada juga STPI Curug yang sudah berumur 60 tahunan.

sekolah pilot baru

Kebanyakan calon siswa dan orang tua biasanya lebih mempercayai sekolah pilot yang sudah memiliki banyak pengalaman dengan alasan layanan dan fasilitas yang memadai dan memuaskan. Tak heran, apabila sekolah-sekolah pilot yang baru dibuka harus gigit jari karena kalah bersaing, apalagi jika ada kecelakaan pesawat latih seperti yang pernah dialami sekolah pilot lift. Permasalahan ini juga tak terlepas dari tantangan yang harus dihadapi oleh sekolah pilot baru seperti disebutkan di bawah ini:

Ketidakpercayaan calon siswa

“Nanti sekolahnya bangkrut, para siswa ditelantarkan, dan biaya pendidikan yang sudah dibayarkan tidak kembalikan!” Ya inilah argumen dari sebagian calon siswa terhadap keberadaan sekolah pilot baru. Hal ini wajar karena sudah ada beberapa sekolah pilot yang bangkrut dan membuat siswa mereka rugi besar. Opini ini memang sulit dibantah selama belum ada bukti nyata dari sekolah pilot baru. Untuk membuktikan kualitas dan keprofesionalan tentu butuh waktu yang cukup lama, setidaknya sekolah pilot sudah berhasil meluluskan beberapa kadet. Tidak dapat dipungkiri bahwa hanya waktu dan kerja keras yang bisa menjawab dan menghapus ketidakpercayaan calon siswa. Di samping itu, memiliki surat izin yang legal merupakan suatu keharusan untuk sekolah pilot baru guna meyakinkan calon siswa.

Fasilitas yang belum begitu lengkap

Membuka sebuah sekolah pilot dibutuhkan dana yang tidaklah sedikit. Tak heran apabila sekolah ini baru dibuka, fasilitas seperti asrama, pesawat latihan, simulator, dan ruang kelas masih belum begitu memadai. Pihak sekolah biasanya terus meningkatkankan fasilitas yang ada setelah berhasil mendapatkan para pelajar. Ya, dari biaya pendidikan yang dibayar para pelajar itulah, fasilitas baru akan diadakan. Hal ini memang cukup mengganggu para siswa nantinya karena proses pembelajaran dan pelatihan mungkin tidak akan berjalan dengan maksimal. Di lain sisi, ada juga sekolah pilot baru yang sudah memiliki fasilitas yang cukup memadai. Hal ini tak terlepas dari pihak pengelola yang memiliki banyak dana.

Kurangnya instruktur

Untuk menggaji seorang instruktur per bulan, pihak sekolah harus mengeluarkan dana paling sedikit 15 juta rupiah. Hal ini menjadi problematika tersendiri bagi pihak sekolah. Bagi sekolah yang memiliki dana terbatas, tentu mereka hanya sanggup merekrut beberapa instruktur saja. Kekurangnya inilah yang membuat banyak calon siswa merasa takut untuk join di sekolah pilot tersebut. Mereka tidak ingin mendapatkan pendidikan dan pelatihan yang lambat karena keterbatasan tenaga pengajar. Mereka juga takut bahwa banyak jam terbang mereka hanya akan dihabiskan dengan menunggu giliran diajar oleh para instruktur. Parahnya lagi, biaya-biaya tambahan bisa saja muncul karena instruktur merasa sudah bekerja ekstra.

Benefits of Visiting Flyingschool.my

At this moment, there are many people interested in joining flight school. Unfortunately, some of them don’t have enough time to check each existing pilot school so some of them take wrong decisions. Yup, they choose unreliable and untrusted one which makes them waste much money and fail to be pilot at last. This is a big deal because there is a big possibility for them to be stressed and frustrated. Their family definitely feels disappointed and annoyed because of spending thousands of dollars.

Anyway, last year, my close friend joined flight school in Malaysia. At that moment, his parents took decision in hurry. They did not pay attention to hidden fee and facility at that school. This made them have to spend much money. Meanwhile, my friend got difficulty in learning and training so he could not graduate fast. To be honest, I doubted his skill in flying aircraft because he did not get ideal flight hour.

flight schoolThus, finding much related information is a must before taking any decisions. If now, you need much information about flying schools in Malaysia, consider visiting www.flyingschool.my or follow its Facebook Fan Page as soon as possible. Why should you visit this site? Are there benefits while visiting this site? Of course, the answer is yes. Find the detail explanations below:

Know about top 10 flight schools in Malaysia

This site provides information about top 10 flight schools in Malaysia so you can have many pilot school options. There are Malaysian Flying Academy, Asia Pacific Flight Training, HM Aerospace, Austral Academy, KIST Aviation Academy, International Aero Training Academy, GGIFA International College of Aviation, KL International Flying Academy, Integrated Flying Academy, and Gulf Golden International Flying Academy.

Compare each pilot school easily

At this site, you can compare advantages and disadvantages of each pilot school easily. You can compare the tuition fee, aircraft, instructor, facilities, and airline partner, and graduate. By getting this information, you can get descriptions in detail and know where good flying academy for you is.

Help you take the right decision

If you are still confused of choosing the right flight school, no need to worry because staffs of this site will help you gladly. You can contact them at 088 9090 171 or fill the form at contact us on its site. You will get clear information and recommendation about flying academy that matches with your budget and criteria.

Besides, you can know about three important things to be a pilot: English comprehension, healthy body, and tuition fee. Anyway, for tuition fee, you must prepare from RMY 230.000 to RMY 250.000. If you don’t have enough budgets yet, it is better to prepare it as soon as possible. Well, what are you waiting for, visit flyingschool.my as soon as possible, okay!